針對(duì)東風(fēng)井，原“18型號(hào)”軌道載重能力差導(dǎo)致下放綜采支架困難的問題，2012年11月29日運(yùn)搬工區(qū)在區(qū)長的帶領(lǐng)下，在不影響正常生產(chǎn)的情況下，抽調(diào)井下技術(shù)人員加班加點(diǎn)，利用48小時(shí)將原“18型號(hào)”軌道全部更換為“24型號(hào)”軌道，全長約60米。“24型號(hào)”軌道由于載重能力較強(qiáng)，能夠有效避免原先支架下放過程頻繁掉道的情況。
在更換軌道過程中，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)體恤員工，將東風(fēng)井近百平米地面，全部進(jìn)行了硬化，既美化了工作環(huán)境又從根本上解決了雨雪天土質(zhì)地面泥濘難行的問題。
新路新軌道，這兩項(xiàng)重大改變，不僅極大提高了勞動(dòng)效率，更為2013年安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
小港礦運(yùn)搬工區(qū) 王偉 |
